UN383认证费用周期多久

UN383认证费用周期多久？

UN38.3

为确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定， 制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3（UNDOT）的测试。根据民航规章要求， 航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航*的第三方检测机构， 也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输。

一、为什么要申请UN38.3

因手机、笔记本电脑等含锂池是在运输过程中存在一定危险，所以中国国际货运航空有

限公司公布了作为非危险品运输的可充电型锂电池的操作规范，规范中明确指出每个类型的

原电池及电池，需测试证明符合联合国危险物品运输试验和标准手册》*3部份38.3款，即UN38.3。

2、UN38.3报告怎么申请，UN38.3时间多久？

注：没有或未通过UN38.3测试的锂电池为原型锂电池，在获得始发站国家主管部门的许

可后，可以按**货机运输，具体要求见DGR中的特殊规定A88及其它相关规定。没有或未获

得始发站国家主管部门许可的原型锂电池禁止空运。

锂电池类电子产品体积小价值高，通常采用航空运输。考虑到锂电池有起炸引发空

难的危险因素，民航总局日前向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》，要求各航

空运输公司切实加强锂电池航空运输安全。民航总局电文里明文规定，“检查是否UN38.3

检测合格报告或证书，没有的不能收运”。

UN38.3测试项目:

T.1 高度模拟试验

T.2 热测试

T.3 振动试验

T.4 冲击试验

T.5 外短路试验

T.6 碰撞试验

T.7 过充电试验

T.8 强制放电试验

T.9 1.2米跌落测试

判定测试合格标准

1.在试验T.1至T.6中，没有发生解体或起火 。

2.在试验T.1、T.2和T.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蚀性物质。

3.目视观察没有看到排气或渗漏。

4.没有发生导致重量损失**过表38.3.4.7.1所示者的排气或渗漏。

5.在试验T.3和T.6中，流出物不是毒性或腐蚀性物质。

测试周期：12-15个工作日

样品数量：

单电芯：16个电池 25个电芯